即日起下订,T1还有“价值3999元充电桩抵扣券、价值2000元特殊漆色券、价值588元‘小狐同学’见面礼、5年/12万公里质保”等九重惊喜权益放送。尤为“王炸”的是,极狐T1率先重磅承诺“三电终身质保、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修”,行业内目前只此一家;更有“终身免费保养”承诺,让用户买车再无后顾之忧。同时,极狐T1的425公里续航版本上市即交付!320公里续航版本将于10月中旬开启交付。问界M8纯电版提供五座、六座两种选择,五座版二排右侧配备准零重力座椅,支持43°座椅靠背电动调节、85°腿托四向电动调节。六座版第二排右侧配备零重力座椅[footnoteRef:0],一键展开带来120°的腰部零压角和腿部零压角,双扶手支持水平自适应调整。副驾座椅一键折叠至纯平,与二排右侧座椅无缝衔接,转化为L型豪华大沙发,空间场景自由切换,带来可坐可躺的舒适享受。新能源整车企业出海,不能 “单打独斗”,需带动电池、智能驾驶、电控等核心环节同步 “走出去”。要实现真正的 “绿色出海”,还需完善充换电基础设施建设,打通 “车、桩、网、储” 全链路,联合硬件制造商、能源服务商、数据服务商共同构建价值网络,让中国汽车生态在全球市场落地生根。“我们始终认为,这款车型在设计和定位上非常契合中国市场需求,尤其是在新能源汽车的发展趋势下。”高德诺的评价很直接。“我们会聚焦于中国市场的发展趋势,选择合适的合作伙伴,针对具体项目展开协作,以便为中国消费者推出切合需求的解决方案,使其更贴近市场需求。”高德诺解释道,“在高级驾驶辅助方面,我们是依据具体车型项目来选择合作伙伴的。我们会在市场中进行调研,明确需求,包括供应商的驾驶安全性能、研发能力、是否契合中国市场的需求,以及成本因素等。”,纯电车型凭借其技术的快速迭代、补能网络的完善和产品力的显著提升,正在改变市场格局。比如,800V甚至900V高压平台的普及,将充电时间大幅缩短至10-15分钟即可补充500公里续航。这使得纯电车型的补能效率开始逼近燃油车,有效缓解了用户的里程焦虑。同时,电池能量密度持续提升,CLTC续航普遍突破700公里成为新常态,让长途出行更加从容。当前,整车出口壁垒不断加剧,且逐步向供应链环节延伸,传统 “品牌出海 + 整车出口” 模式已难适应新能源汽车产业的复杂需求 —— 地缘政治风险、技术壁垒限制、跨行业融合挑战,都可能打乱出海节奏。T1的极光电池安全同样“卷到极致”,延续极狐一贯的电池安全高标准,T1所采用的极光电池全面通过了新国标17项系统测试和6项关键测试,在“不起火、不爆炸”的基础上,“超纲”实现“无热扩散”,并且提前了一年。在中汽研主导的动力电池极端场景串行测试中,极狐T1成功完成350mm水下刮底、500m颠簸,300kN极限挤压,150s极限火烧三大挑战,成为首批获得动力电池新国标认证的汽车。
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